Zanini descreve sua observação em relação ao carro Italiano.

“Eu tenho muita experiência com os chassis importados e o Wild surpreendeu por ser diferente, a frente não é tão pregada como os outros, é um chassis é muito estável, fácil de guiar e muito equilibrado, tanto que as temperaturas dos pneus ficaram muito estabilizadas e não houve divergência da temperatura dos 4 pneus foram quase idênticas”.

“Quem viu o carro andando pode comprovar o desempenho, adaptando-se a pilotagem mais agressiva escorregando, menos agressivo, sempre segue firme e você tem o controle absoluto do chassi, os freios são progressivos e não travam, o carro superou nossas expectativas, estamos pronto para atender os pilotos de alto nível”.

Referência de equipamento no Shakedown

Chassis: Ghibli Racing
Motor: Vortex Rok Sudan
Escapamento: Tche Meyba, modelo exportação KF1
Carburador: IBEA L5 24mm/28mm
Pneus: MG Vermelho
Rodas: Wild CH125HRA
Eixo: 50mm MAK410N com acabamento em carbono (dureza média)
Cubos: MMZZL100 Dianteiro e RH5095 traseiros (médios)
Peso total do conjuto: 69,7 kilos sendo que tem componentes mais leves que o ultilizado.

Beto Zanini da Kartleander
www.kartleader.com.br

Veja como funciona um trabalho de equipe.

No esporte a motor os pilotos são os verdadeiros astros do esporte, assediados pelos fãs, heróis de uma nação, representantes de grandes empresas eles são notícias no mundo.

Porém poucas pessoas sabem da importância da equipe por traz do piloto, nos dias atuais estamos acompanhando a repercussão da nova equipe de pilotos da Ferrari, Felipe Massa e Fernando Alonso. Todos os torcedores sabem da qualidade e habilidade de ambos, o piloto de Botucatu acredita que trabalho em equipe é fundamental para superar seus adversários, desta forma vamos falar sobre a importância da equipe no kartismo.

No ultimo final de semana o Portal KartOnline, através de seu reporter de pista Samuel Figueiredo (Samukart), fez uma cobertura diferenciada, onde o astro e o personagem principal foi a equipe Alex Motorsport. Acompanhamos o trabalho desenvolvido para tornar seu piloto, em um competitivo vencedor em mais uma etapa da Copa São Paulo Ligth.

Dia da Corrida
Acordar cedo e planejar como será o dia é fundamental para um chefe de equipe, no kartódromo toda mágica acontece, um dos primeiro passo e separar o kart e os possíveis componentes de acerto.

Durante a semana que antecede a competição, Alex deixa todas as peças limpas e organizadas para não ter surpresas, perder alguma ferramenta ou peça do kart - em sua sede no Kartódromo da Aldeia da Serra, ficamos surpresos com o 5S local.

A movimentação começa a tomar conta do kartódromo durante o dia da competição, Alex tem como aliado, anos de experiência, calma e o controle da ansiedade - fundamental para deixar tudo em ordem.

Aos poucos o chassi, até então desmontado parcialmente, começa a ganhar a vida - revisando as condições climáticas e do emborrachamento da pista, Alex escolhe o tipo de eixo, cubos, acertos de caster, calibragem entre outros.

Nesse período o piloto Rodrigo Ege chega ao kartódromo com sua família, o jovem piloto recebe orientação de seu coaching Beto Zanini, que nos informa que principal rival do piloto nesse momento é parte psicológica. No ambiente de competição, a pressão por resultados é grande, a ansiedade e adrenalina começam a tomar conta do piloto, Zanini orienta ao piloto relaxar.

O Coaching: a arma da ansiedade
Em uma conversa particular discutimos sobre o trabalho de coaching, segundo Beto o mais importante é orientar o piloto a se descobrir, quando isso ocorre os limites começam a ser superado (saiba quais são as vantagens e os benefícios, em matéria realizada pelo KartOnline).

O piloto tem que ter autonomia e decidir, durante esse processo muitos erros acontecem, assim como os acertos, o cérebro inicia um trabalho de erro e solução, aumentando a força interior, a confiança em tomar decisões por si próprias, ajudando os pilotos baterem recordes e ter mais prazer, segundo Beto muitos coaching estão errando na sua abordagem esperando que piloto orientado faça o que o orientador quer.

A grande hora: warmup, classificação e corrida
A equipe e piloto aguardam o sorteio dos motores, nesse momento o kart já está ajustado para receber a "usina de força de 30 cavalos". Ao montar o motor o piloto vai para pista no warmup, sendo que a Copa São Paulo Light tem o nível de competitividade alto, onde os décimos de segundo são fundamentais para bons tempos, após algumas voltas o piloto consegue o 4 tempo na passagem de motor.

Após esta etapa, ocorre a integração entre o piloto com a equipe, o feedback é fundamental para o melhor setup, assim como a decisão da estratégia da corrida.

Tudo certo para a classificação/tempo final, nesse momento a concentração do piloto é importante, Rodrigo Ege entra na pista e faz seu melhor, porém o rendimento do motor não é bom, com tempo superior dos ponteiros em oito décimos, Alex e Beto acreditam que a troca será fundamental para corrida, mesmo com a penalizasão onde o piloto será obrigado a largar em último.

A corrida foi emocionante, largando na última posição Rodrigo foi superando seu adversário, no término da corrida um ótimo resultado com a 5° posição, Alex sabe que o caminho é esse, o piloto está em formação e cada experiência é fundamental para seu desenvolvimento, nem sempre as vitórias acontecem, mas o caminho para vencer é o mesmo para todos, treinamento, dedicação e muita vontade de vencer.

Assista abaixo a entrevista do reporter KartOnline, Samuel Figueiredo (Samukart), com o polêmico coaching e kartista Beto Zanini, durante a 8 etapa da Copa São Paulo Light de Kart, realizada na Aldeia da Serra, em 2009.

Kart feito no Robô - Matéria da revista Italiana VROOM.

Para superar os desafios da engenharia e construção, permanecem e expandir o mercado aumentando o volume de negócios, as empresas tem que investir no planejamento e desenvolver novas idéias.

É o que tem feito nos últimos 2 anos a fábrica da Wildkart, empresa consolidada no mercado acessórios para kart de alto nível, agora é reconhecida no mundo pela qualidade dos quadros do chassi.

Edição de agosto da revista Vroom características por trás da história da mais recente tecnologia instalada na fábrica da Wildkart, o robô que solda todos os quadros e ferragens do chassi.

Você pode baixar a versão impressa do catálogo clicando no link abaixo
http://www.wildkart.it/images/Documents/factory.pdf

Fonte: wildkart.it

O fantástico piloto Denis Thum

A rodada final da Rotax Euro Challenge foi realizada no circuito de kart Sologne na França, onde os pilotos Wildkart apresentaram bom desempenho. Foi o piloto oficial da Wildkart Denis Thum, que teve a vitória na categoria DD2 e 2 º lugar no campeonato.

O circuito de Kart Sologne tem 1475m, uma pista extremamente popular no campeonato da euro e, definitivamente, não é estranho para acolher algumas das corridas de maior prestígio nos livros de história CIK, onde muitos títulos foram determinados.

Salbris também foi o local escolhido por cerca de 20 eventos, incluindo o Campeonato Europeu de Challenge de euros, desde que foi inaugurada em 1990.


Companheiros de equipe Webster e Josh Lucas Varley da equipe do Reino Unido Racing Strawberry preenchido o primeiro lugar na Junior e Max Sénior, respectivamente, enquanto piloto francês Jerome Bourquard ganhou na Max Masters.

Na classe Rotax DD2 apenas seis pontos separando Ralph Odendaal da África do Sul de seus rivais mais próximos Denis Thum e Maik Barteen.

No final piloto Sul Africano levou o título, apesar de seu erro no início da corrida na final em Salbris. Entretanto a concorrência estava próxima e havia muitos pilotos entre as 130 provenientes de quase 30 nações que ainda eram capazes de alcançar um lugar no pódio, incluindo Denis Wildkart's Thum.

O Wildkart Racing Team fez outra ótima aparência, como piloto alemão Denis Thum e Bela Szilagyi estavam lá para um outro grande resultado na rodada final do Rotax Euro Challenge 2009.

Era quase como se Denis Thum não podesse colocar um pé errado em Salbris! Depois da classificação em 3 ª posição, o campeão alemão estava na frente em quase todo o mundo. Ele tinha agarrado o terceiro lugar na pré-final, depois de subir o seu caminho de 7 na posição.

No final teve um pouco de sorte, o maior rival Ralph Odendaal cometeu um erro na largada e foi penalizado. Thum teve seu caminho para a vitória. Seu companheiro de equipe Szilagyi terminou na 20 ª posição respeitosa no final.

Esse foi o fim perfeito da temporada européia para Wildkart Alemanha, e temos que felicitar os nossos parceiros e pilotos Denis Thum para o 2 º lugar no Euro Rotax Challenge.  Wildkart Alemanha fez uma temporada fantástica.

Fonte:wildkart.it

Dois títulos na Alemanha

WILDKART Alemanha e MSC Wittgenborn tiveram uma temporada muito bem sucedida deste ano.

Pilotos da WILDKART sob atenção do importador alemão Christian Wagner brilhoram na última rodada do Campeonato Rotax Max Deutche em Hahn, que conquistou 2 títulos nacionais.

Foi uma das sessões finais mais emocionantes desde a existência do DMV ROTAX MAX Challenge como nós tivemos de esperar até a última corrida.

A quinta e última rodada da temporada prometia um dia emocionante para a corrida na Hunsrückring em Hahn, primeira semana de Setembro, que atraiu mais de 130 participantes.

No paddock club, a RMC recebeu a festa de encerramento anual com churrasqueira. Sob a qual o Presidente RMC aproveitou o momento propício para agradecer os patrocinadores e participantes.

Na categoria Mini Max Maurice Kremer (WILDKART), Halder Michelle (Swiss Hutless) e Nils folhas (EA) foram nomeados os três candidatos ao título. Este trio estava lutando para ganhar a todo o caminho da qualificação.

A EA-piloto foi mais rápido nos treinos cronometrados, mas depois na corrida deixou para trás em meio-campo.

Foi Kremer e Halder lutando na frente nas duas corridas, no final a senhora Halder foi rápida e capaz de celebrar a vitória do dia contra Kremer, mas isso não impediu o campeonato para Kremer como o piloto WILDKART do Wittgenborn MSC estava no topo do campeonato após a corrida final!

Categoria Junior Cup foi à corrida de caos que os condutores estavam competindo somente na corrida pré-final, devido a razões de segurança depois do acidente embalado início da reta final.

No final foi Sebastian Balthasar (CRG) na parte superior à frente de Nico Himmler (WILDKART) e Schneider Tim (Kosmos). O título foi para piloto holandês Larry dez Voorde (EA), que viram a bandeira quadriculada em quinto lugar. Driver WILDKART Nico Himmler concluído o campeonato no 4 º lugar.

Dramaticamente, foi na categoria de World Junior antes do evento. Ironicamente, líder do campeonato, Mike Halder (Swiss Hutless) não pôde competir, devido a uma perna quebrada sustentados durante a patinação. Maximilian Gunkel (WILDKART) se aproveitou da situação. Backup com o melhor tempo na qualificação WILDKART condutor era capaz de escolher suas ambições nas duas corridas, um nunca acabar de risco começam a vitória. No final Kemmling Kevin (M-Tec) e Manuel Fahnauer (CRG) tiveram a oportunidade de saltar para o pódio. Apesar de sua não-iniciado, foi Mike Haider, que ganhou o título na frente de Maximiliano Gunkel e Bäurle Matthias (Intrepid).

A decisão foi a mais próxima em MAX categoria Mundo. Graças à temporada extremamente equilibrada com Bastian Krapoth (M-Tec), Severin Maximilian (CRG), Steven Hees (MG / cosmos), Thum Denis (WILDKART) e Kreutz Patrick (Intrepid) tinha a expectativa de ter a vitória global. No final foi Bastian Krapoth que garantiu o bilhete para a Final Mundial Rotax Max, no Egito. Jornal WILDKART driver Denis Thum garantiu o terceiro lugar no evento, mas terminou o campeonato em 4 º lugar, apenas 2 pontos atrás do vencedor.

Mas foi Denis Thum (WILDKART) que brilhou no Mundial da categoria DD2. O piloto WILDKART teve um grande sucesso no Euro MAX Challenge deste ano e tudo mais que um título seria uma decepção. Após o tempo mais rápido na qualificação, Thum levou o 2 º lugar em ambas as corridas, por trás de uma excelente Alexander Möhring (Haase). No final, Robin Unger (CRG) conseguiu o salto para o pódio da classificação diária.

Após um grande dia, era óbvio que o título foi entregue ao piloto WILDKART Denis Thum.

A cerimônia do final da temporada foi realizada a noite,, com homenagem aos campeões de 2009, com aplausos, acompanhada ao som de tambores e até rojões, os pilotos foram os heróis do fim de semana

Fonte: wildkart.it